Asunção impulsiona transformação urbana com novo manual de design para espaços públicos

Um instrumento para a transformação urbana

O Material de Desenho Urbano se apresenta como um instrumento técnico e estratégico enquadrado no Projeto de Resiliência Urbana da Franja Costeira de Asunção. Este projeto, financiado com um empréstimo de USD 100 milhões do Banco Mundial, contempla o financiamento de habitações para reassentamentos e melhoria do entorno público na zona da franja costeira.

O programa é executado pelo MOPC e entre os trabalhos realizados podem ser mencionadas as melhorias na Plaza O'leary e as obras que se desenvolvem atualmente na Plaza Uruguaya, sob responsabilidade do Consórcio Palma.

Revitalização de espaços emblemáticos

O projeto prevê a revitalização de distintos espaços dentro do CHA, do Parque Caballero, do Banco San Miguel e da Baía de Asunção, com o objetivo de melhorar a qualidade de vida dos cidadãos e promover o desenvolvimento urbano sustentável.

Unificação de critérios de design

Com o Manual de Desenho Urbano, busca-se unificar critérios de design aplicáveis aos projetos de escala urbana na área do CHA. O propósito é oferecer aos projetistas um catálogo de elementos organizados sob uma metodologia que sirva de guia na formulação de projetos de espaço público.

O manual foi concebido com um formato de fichas intercambiáveis, o que facilita sua atualização periódica e a incorporação de revisões em função de novas demandas, aprendizados ou transformações urbanas.

Tipologias de ruas e morfologia urbana

Na primeira seção, intitulada Morfologia Urbana, definem-se distintas tipologias de ruas do CHA com o objeto de sistematizar seu design segundo funções urbanas, hierarquia viária e condições ambientais.

Modelos de ruas de pedestres e de convivência

O manual apresenta uma primeira via de maior hierarquia, que consiste em ruas com pista de rolamento e calçadas em nível distinto projetadas para suportar um volume veicular superior à média, com um ou dois sentidos de circulação. A largura mínima da zona de pedestres é de 1.20 m, e recomenda-se priorizar calçadas de mais de 2.00 m para incorporar arborização. Com respeito à pista de rolamento, indica-se como largura mínima mais de uma faixa com 3.00 m.

Esta opção tem sua variação que inclui um bulevar que separa o tránsito veicular e cuja dimensão recomendada é de mínimo 1.50 m.

Em outra categoria apresenta-se a rua tipo faixa, com pista de rolamento e calçada em níveis distintos e habilitadas para a circulação veicular em uma única faixa, oferecendo um modelo que prioriza a convivência entre pedestres e o transporte veicular de maneira equilibrada.