Setor viário aguarda factoraje e lei de interesses

O setor de obras viárias paraguaio continua em negociações com o Governo para resolver o importante passivo que mantém o Estado. Segundo dados atuais, a dívida acumulada atinge os USD 150 milhões, aos quais se somam USD 100 milhões em conceito de juros gerados por atrasos nos pagamentos.

Os representantes do setor avaliaram os desembolsos realizados em abril, quando o Estado cumpriu e inclusive superou os compromissos estabelecidos. Entretanto, alertam que os pagamentos realizados são compensados por novos certificados que ingressam mensalmente pelo produto da continuidade dos trabalhos em execução.

Ferramentas solicitadas

As câmaras empresariais do ramo aguardam duas medidas fundamentais. A primeira é a aprovação de uma lei que regularize o pagamento de juros gerados pela mora, procedimento que esperam se concretize no curto prazo. A segunda corresponde à regulamentação do factoraje, mecanismo mediante o qual entidades financeiras assumem a dívida estatal e depois cobram juros estabelecidos ao Governo.

O regulamento de factoraje encontra-se atualmente nas mãos do Ministério da Economia e Finanças. As empresas do setor já realizaram consultas com instituições bancárias e escritórios jurídicos para avançar na proposta. Estima-se que esta ferramenta permitiria acessar aproximadamente USD 150 milhões adicionais.

Próximas gestões

Os representantes do setor mantêm conversações permanentes com as autoridades governamentais. Está prevista uma próxima reunião com o Ministério da Economia para avaliar o estado atual destas iniciativas e conhecer os prazos concretos para sua implementação.

De acordo com dados oficiais do Ministério de Obras Públicas e Comunicações, no primeiro quadrimestre do ano os compromissos com empresas viárias superaram os USD 412 milhões. Janeiro registrou a cifra mais elevada com USD 229 milhões, enquanto que fevereiro somou USD 43 milhões, março USD 44 milhões e abril USD 94 milhões.

As empresas construtoras confiam que estas medidas permitirão reduzir significativamente o passivo a cifras entre USD 40 e USD 50 milhões no médio prazo, normalizando assim a situação financeira do setor.