Projetam a cidade de Assunção com calçadas transformadas e ruas pedestres

O material se apresenta como "um instrumento técnico e estratégico enquadrado no Projeto de Resiliência Urbana da Franja Costeira de Assunção".

Dito projeto, financiado com um empréstimo de USD 100 milhões do Banco Mundial, contempla o financiamento de habitações para reassentamentos e melhoria do entorno público na zona da franja costeira de Assunção. Também prevê a revitalização de distintos espaços dentro do CHA, do Parque Caballero, do Banco San Miguel e da Baía de Assunção.

O programa é executado pelo MOPC e entre os trabalhos que já foram realizados neste marco podem ser mencionadas as melhorias na Plaza O'leary e as obras que se desenvolvem atualmente na Plaza Uruguaya, a cargo do Consórcio Palma.

Com o Manual de Desenho Urbano, busca-se por outro lado "unificar critérios de design aplicáveis aos projetos de escala urbana" na área do CHA. O propósito, como indica o material, é "oferecer aos designers um catálogo de elementos organizados sob uma metodologia que sirva de guia na formulação de projetos de espaço público".

Apesar deste estabelecimento, o manual está sujeito a atualizações e revisões. "Foi concebido com um formato de fichas intercambiáveis, o que facilita sua atualização periódica e a incorporação de revisões em função de novas demandas, aprendizados ou transformações urbanas", indica o material na seção "Âmbito temporal".

Na primeira seção, intitulada "Morfologia Urbana", definem-se distintas tipologias de ruas do CHA com o objeto de "sistematizar seu design conforme funções urbanas, hierarquia viária e condições ambientais".

Ruas pedestres e de "convivência" com o veículo

Apresenta-se no manual uma primeira via "de maior hierarquia", que consiste em ruas com pista e calçadas em nível distinto "projetadas para suportar um volume vehicular superior à média" e com "um ou dois sentidos de circulação".

A largura mínima da zona pedestre é de 1.20 m, e "recomenda-se priorizar calçadas de mais de 2.00 m para incorporar arborização". Com respeito à pista, indica-se como largura mínima "mais de uma faixa: 3.00 m". Esta opção tem sua variação que inclui um "bulevar" que separa o trânsito vehicular e cuja dimensão recomendada é de "mínimo 1.50 m".

Em outra categoria apresenta-se a rua "tipo faixa", com pista e calçada de distintos níveis e habilitadas para a circulação vehicular em uma única faixa.