Interferência de GPS afeta centenas de voos comerciais em zonas de conflito

O que é a suplantação de GPS

A suplantação de GPS ocorre quando uma zona é inundada de sinais de rádio que imitam os dos satélites de navegação. Como as sinais satelitais são relativamente fracas quando chegam à Terra, um transmissor terrestre pode emitir sinais falsos mais potentes, aos quais os sistemas de navegação das aeronaves podem se sintonizar incorretamente.

Incidente na Estônia

Um avião da Força Aérea Real Britânica que transportava o secretário de Defesa do Reino Unido sobrevoava recentemente a Estônia, perto da fronteira com a Rússia, quando seu transpondedor começou a indicar de repente que se encontrava em território russo, a 300 quilômetros de sua localização real. O sistema de navegação havia sido confundido por uma suplantação de GPS. Os pilotos da RAF foram obrigados a guiar a aeronave utilizando um sistema de navegação mais antigo e menos preciso que funciona em paralelo ao GPS. O Ministério da Defesa confirmou que a segurança do avião não foi comprometida.

Nesse mesmo dia, mais de 100 aviões de passageiros transmitiram localizações incorretas como consequência da suplantação, segundo dados da consultora de aviação SkAI Data Services.

Impacto global

A suplantação e o bloqueio de GPS — outro tipo de interferência que sufoca os sinais satelitais — estão cada vez mais disseminados em áreas próximas a zonas de guerra ou com muita atividade militar, como a região do Báltico, o Golfo Pérsico, o Mar Vermelho, a zona entre Índia e Paquistão, e os arredores de Mianmar.

Os casos na região do Báltico dispararam de 17.243 incidentes em 2024 para 59.447 em 2025, coincidindo com o uso crescente de ataques com drones em operações militares. No Golfo Pérsico, registrou-se um aumento de voos que notificaram suplantação de GPS após eventos militares recentes: em março foram reportados 5.381 voos afectados, frente aos 99 de fevereiro e aos 14 de janeiro.

Outras rotas aéreas muito transitadas da Europa, Oriente Médio e Ásia também experimentaram suplantações ou interferências, com uma média de mais de 800 voos afectados por dia em todo o mundo durante 2025.

Origem da interferência

A suplantação de GPS é executada principalmente por forças militares que buscam reduzir a precisão das armas inimigas que utilizam navegação GPS, como mísseis de longo alcance e drones. Muitos exércitos contam com unidades especializadas que constroem transmissores em bases fixas ou que os deslocam em veículos.

No entanto, os voos comerciais civis estão sendo apanhados involuntariamente nessas operações eletrônicas militares.

Preocupações futuras

Os especialistas preocupam-se que este fenômeno se generalize, dado que a tecnologia necessária para realizar suplantação de GPS está facilmente ao alcance da maioria dos países. Os pilotos e operadores aéreos enfrentam desafios crescentes na navegação, vendo-se obrigados a depender de sistemas de posicionamento alternativos quando a interferência afecta os sistemas GPS principais.

As autoridades aeronáuticas continuam monitorando a situação para garantir a segurança das operações aéreas comerciais.