Inaceitável carência de vias de comunicação em pleno século XXI

Um dado desconcertante foi divulgado há alguns dias, precisamente no Dia do Caminho: 83,7% de todos os caminhos do território nacional continuam sendo de terra.

A informação não deixa de surpreender, apesar de serem frequentes as publicações jornalísticas dos reclamos de populações que demandam ao Governo uma solução ao grave problema de isolamento por falta de vias de comunicação.

De acordo com o relatório do Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, o Paraguai conecta seu território com uma rede de quase 78.800 quilômetros; no entanto, somente 12.912 quilômetros constituem superfícies pavimentadas ou melhoradas, entre pavimento de concreto asfáltico, tratamento superficial, adoquinado, empedrado e cascalho.

Dito de outro modo, 84% dos caminhos ainda são de terra, e apenas 16,3% dos caminhos receberam algum tipo de melhorias.

Esta situação tem consequências em vários âmbitos da vida do país. Como refletiam desde o próprio Ministerio de Obras:

Um caminho pode marcar a diferença entre chegar ou ficar isolado. Permite que a produção saia ao mercado, que os estudantes tenham acesso às suas escolas, que uma ambulância alcance uma comunidade e que milhares de famílias se desloquem diariamente para seus empregos

Ter um caminho que seja transitável durante todo o tempo, independentemente das condições climáticas, representa qualidade de vida para as pessoas.

Sem caminhos as crianças mal conseguem chegar às suas distantes escolas em rincões afastados de nosso território, nem os enfermos conseguem chegar até um hospital e o mesmo ocorre com os pequenos produtores que não conseguem que seus produtos acessem até o mercado.

O MOPC informava recentemente que tem projetos de alto impacto, em zonas de elevada densidade populacional, e que seu projeto de Orçamento Geral 2027 prevê que a pasta tenha um incremento de 34% em seu orçamento, passando de G. 6,9 bilhões em 2026, a G. 9,2 bilhões no próximo ano.

Apesar das promessas e dos discursos, o principal problema continua sendo de gestão. Como sabemos, no Paraguai, o poder tem sua sede na capital, e as localidades isoladas só são notícia quando sofrem algum tipo de adversidade.

E embora a maioria da população resida na capital do país, nas cidades da área metropolitana e no Departamento Alto Paraná, os compatriotas que vivem no Alto Paraguay ou localidades afastadas de Concepción, San Pedro ou o Chaco, têm direito a acessar serviços públicos de qualidade.

Recordemos o caso dos pobladores e comerciantes da zona de Toro Pampa que haviam trabalhado juntos para melhorar o caminho, com suas próprias máquinas para garantir uma mínima circulação, mas uma nova chuva voltou a deteriorar o tramo que já havia sido reparado e com isso voltaram os problemas.

Também devemos mencionar às mais de uma centena de famílias da companhia Mandu'arã, distrito de Yasy Cañy, no Departamento de Canindeyú, e a comunidade do distrito de Yrybucuá, no Departamento de San Pedro, que vivem isoladas há 30 anos pela falta de uma ponte que lhes permita cruzar com segurança o rio Corriente, que divide as localidades. Os pobladores utilizam uma precária passarela de madeira para poder cruzar o rio arriscando suas vidas e muitas pessoas já caíram na água ao tentar cruzá-lo.

Assim também, a negligência das instituições do Estado causou verdadeiras tragédias na rota PY08 Blas Garay, no tramo compreendido entre a colônia 6.000 Defensores del Chaco, distrito de Guayaibí (San Pedro), e Azotey, Departamento de Concepción, pois em um curto tramo há um corredor viário cheio de buracos que o tornam quase intransitável.

Esta é a grande dívida pendente do Governo: tornar possível que todos os paraguaios e paraguaias possam viver com dignidade, com saúde e educação para crianças e jovens, acesso a água potável, energia...