Governo inicia reforma do transporte público com ônibus elétricos

Reforma integral do transporte público

O Poder Executivo oficializou o cronograma para o início da reconversão do sistema de mobilidade urbana no departamento Central e na capital. Em um prazo de 30 dias será lançado o primeiro chamado a licitação pública internacional para a aquisição de novas unidades de transporte, marcando o arranque formal da reforma integral do transporte público, com foco em ônibus elétricos.

A transição para a electromovilidade constituirá a base dessa transformação estrutural, tomando como referência técnica e operativa o modelo implementado por Taiwan. A introdução de ônibus elétricos impactará de forma direta na qualidade de vida dos usuários.

Benefícios para os passageiros

As análises de experiências internacionais integradas ao projeto demonstram que os passageiros priorizam o conforto, o condicionamento térmico e a mitigação do ruído ambiental que oferecem essas unidades impulsionadas por energias limpas. Esses fatores validam a reestruturação das frequências hacia um esquema mais ordenado e previsível.

A iniciativa busca desmantelar o esquema atual de múltiplas concessionárias e substituí-lo por um modelo operativo centralizado e eficiente que solucione de raiz o congestionamento veicular na área metropolitana.

Infraestrutura viária para sustentabilidade operativa

Para sustentar a operatividade da futura frota elétrica, o Governo nacional concentra seus esforços na adequação da infraestrutura viária das principais arteriais de acesso a Assunção. Destaca-se a intervenção na avenida Avelino Martínez, uma via tronco crítica que mobiliza mais de 15.000 pessoas por dia.

Obras de infraestrutura integral

As obras atuais contemplam um design integral de engenharia hidráulica e drenagem pluvial que inclui a renovação completa das redes de água potável e esgotamento sanitário subterrâneo. A solução de superfície para essa via consistirá na aplicação de pavimentação com concreto rígido de produção local.

A seleção desse material responde a critérios de resistência ao fluxo constante de veículos de grande porte e à recorrência de chuvas torrenciais características da zona metropolitana. Essa alternativa evitará o conserto contínuo de buracos e gerará uma economia fiscal ao suprimir a importação de insumos asfálticos derivados do petróleo.