Especialista propõe soluções imediatas para reduzir o tráfego veicular em Assunção

Os problemas de tráfego na Grande Assunção representam mais que um simples incômodo diário para os cidadãos. Segundo a análise do engenheiro Fernando Canillas, especialista em desenvolvimento imobiliário, quem vive em cidades satélites como Luque, San Lorenzo ou Capiatá pode perder até 3 horas diárias no transporte, acumulando aproximadamente 700 horas anuais no meio do tráfego.

"Um cidadão pode perder quase um mês ao ano engarrafado no trânsito", assinala Canillas, que destaca que este problema vai além do tempo perdido: "Não é só tempo, é estresse, combustível caro e perda de produtividade".

Crescimento veicular sem planejamento

Os dados que o especialista maneja são reveladores: diariamente ingressam em Assunção aproximadamente 500.000 veículos, enquanto a frota automotiva experimentou um crescimento de 50% nos últimos anos. Este incremento colapsa as avenidas que mantêm desenhos antigos sem se adaptar ao crescimento urbano.

Canillas enfatiza a importância de um planejamento integral: "Se seguimos construindo edifícios em zonas que já estão saturadas, sem considerar como vai entrar e sair essa gente, somos parte do problema".

Soluções imediatas sem grandes investimentos

O profissional propõe três medidas que podem ser implementadas a curto prazo sem requerer grandes obras de infraestrutura:

Faixas exclusivas para ônibus: A implementação de faixas exclusivas em avenidas principais como Madame Lynch, Mariscal López e Eusebio Ayala poderia ser realizada simplesmente com sinalização adequada e controle de cumprimento.

Horários escalonados por setores: Uma proposta inovadora consiste em distribuir os horários de início de atividades: setor educativo às 8:00, setor público às 8:30, setor privado às 9:00, e sistema financeiro e comércios às 9:30.

Estacionamentos periféricos: Habilitar espaços de estacionamento nas entradas da cidade permitiria que os usuários deixem seus veículos e utilizem o transporte público. Segundo os cálculos do especialista, reduzir 20% dos veículos circulantes mudaria completamente a dinâmica do tráfego.

Transporte público como motor de desenvolvimento

Canillas considera fundamental desenvolver um sistema de transporte público eficiente para potencializar o crescimento urbano sustentável. "A expansão das cidades para os arredores é algo que me entusiasma muito", indica, destacando que com um sistema adequado de transporte, novas rotas, pontes e conexões viárias pode-se fomentar o desenvolvimento residencial e comercial em toda a Grande Assunção.

Opções de transporte massivo

Com relação às alternativas de transporte massivo, o especialista analisa diferentes opções:

Metrobús: Considera-a a opção mais rápida e econômica para implementar. Lamenta que por questões políticas não se tenha concretizado o projeto na avenida Eusebio Ayala.

Monotrilho: Embora reconheça seu atrativo visual, considera que não é rentável devido ao seu alto custo por quilômetro e limitada capacidade de passageiros.

Trem de cercanias: Identifica-o como a solução que pode gerar uma mudança verdadeiramente significativa por sua capacidade de mobilizar grandes quantidades de pessoas.

O profissional conclui que o desenvolvimento de um sistema de transporte eficiente não só solucionaria os problemas de tráfego, mas se converteria na "maneira de começar a crescer como se deve", beneficiando o desenvolvimento de todo o país.

A implementação dessas medidas requer, segundo Canillas, principalmente decisão política e implementação efetiva, mais que grandes investimentos econômicos iniciais.