Sindicatos expressam preocupação sobre impacto de tarifas na Hidrovia

Preocupação com esquemas tarifários

Os sindicatos marítimos, indústrias e exportadores de grãos, usuários da Hidrovia Paraguai-Paraná, expressaram sua inquietação com respeito ao avanço de diversos projetos e esquemas tarifários que poderiam incrementar os custos associados à exportação.

Entre os projetos assinalados encontram-se a controvérsia gerada pela tarifa estabelecida pela República Argentina, que ainda não se encontra resolvida; a nova concessão da Via Navegável Troncal da Argentina; e iniciativas privadas paraguaias vinculadas à dragagem e manutenção do rio Paraguai.

Demandas de gestão integral

Os sindicatos destacaram que estes planos devem preservar a competitividade do comércio exterior paraguaio mediante uma gestão integral, eficiente, coordenada e transparente de todo o sistema de navegação.

As corporações signatárias esclareceram que apoiam e promovem os investimentos e melhorias que permitam uma navegação mais segura, eficiente e previsível. Contudo, assinalaram que toda tarifa ou pedágio deve fundamentar-se em uma metodologia de cálculo clara, verificável e proporcional aos serviços prestados.

Objeções à nova concessão argentina

Os sindicatos rejeitaram a nova concessão da Via Navegável Troncal recentemente adjudicada pela República Argentina no tramo do território argentino do rio Paraná. A principal preocupação radica em que se pretenda manter, por um prazo de 25 anos ou mais, uma tarifa de USD 1,30 por tonelada de registro neto.

Consideram que a economia do transporte fluvial não se encontra adequadamente refletida em uma metodologia baseada exclusivamente na tonelagem de registro neto. Esta forma de cálculo poderia gerar um impacto desproporcional sobre os comboios de barcaças e, por extensão, sobre produtos paraguaios como a soja, a farinha, o óleo e as importações de combustíveis e insumos, cuja competitividade depende de maneira decisiva da eficiência da navegação.

Consulta insuficiente em dragagem do Paraná

Os sindicatos também expressaram preocupação com respeito a que um projeto privado de concessão para a dragagem e manutenção do rio Paraguai tenha avançado até obter uma resolução favorável de prefactibilidade sem uma instância prévia e suficiente de informação e consulta aos principais usuários.

O setor solicita conhecer com precisão o alcance, as obras propostas, o nível de investimento, a metodologia tarifária, os mecanismos de controle e o impacto econômico sobre o comércio exterior que este projeto geraria.

Avaliação integral requerida

Os sindicatos assinalaram que uma análise fragmentada de cada tramo ou projeto pode produzir uma acumulação de tarifas e custos ao longo da rota comercial, sem uma avaliação integral de seu impacto sobre a economia paraguaia.

Para um país mediterrâneo, não basta analisar individualmente cada pedágio, concessão ou intervenção, é necessário considerar o custo total de transportar a produção nacional desde sua origem até os mercados internacionais, assim como a importação de produtos e insumos críticos para nossa economia.

Por isso, solicitaram que os processos sejam transparentes e que se realize uma avaliação integral de seu impacto na economia nacional.

Instituições signatárias

O comunicado foi assinado pelo Centro de Armadores Fluviais e Marítimos (CAFYM), Centro de Importadores do Paraguai (CIP), Feprinco, Câmara Paraguaia de Processadores de Oleaginosas e Cereais (Cappro), União de Sindicatos da Produção (UGP) e outras organizações do setor.