Setor naviero paraguaio busca tarifas equitativas na hidrovia após adjudicação argentina

Postura do setor naviero paraguaio

Diante da próxima concessão do tramo argentino da hidrovia Paraguai-Paraná, o Centro de Armadores Fluviais e Marítimos do Paraguai (CAFyM) mantém sua posição crítica a respeito das tarifas atuais e solicita maior clareza na estrutura de custos de manutenção da via navegável.

O transporte fluvial constitui um pilar fundamental do comércio paraguaio, mobilizando mais de 80% das operações comerciais, incluindo produtos agrícolas, industriais e combustíveis. Sob este cenário de alta dependência logística, o setor naviero intensificou suas gestões para alcançar uma redução nos custos do pedágio.

Demandas do setor

Bernd Gunther, presidente do CAFyM, indicou que o setor não identifica justificativa suficiente para manter as atuais tarifas elevadas. Assinalou também que existem dúvidas significativas tanto a respeito da execução real dos trabalhos de manutenção quanto sobre os critérios técnicos empregados para determinar os custos finais.

O setor conformou mesas técnicas que mantêm reuniões de forma permanente para acompanhar o processo de adjudicação da administração do tramo argentino, que incluirá a operação e manutenção por um período de 30 anos.

Enfoque na estrutura tarifária

Para os armadores, o debate não deve se limitar unicamente à adjudicação da próxima concessão. O foco principal radica em assegurar que o custo final do pedágio—atualmente com um valor referencial nos editais de USD 1,30 por tonelada de registro neto—seja justo para os operadores da região.

O setor naviero paraguaio busca que a nova etapa de gestão da Via Navegável Troncal implemente uma estrutura de custos que seja transparente, competitiva e que reflita adequadamente as necessidades e realidades operativas da navegação na hidrovia.

Condições operativas

Os operadores logísticos e capitães que transitam a rota fluvial reportam deficiências operativas que afetam a segurança e eficiência das operações. Por esta razão, espera-se que o pedágio se ajuste proporcionalmente ao nível de serviço prestado na via navegável.

Processo de adjudicação na Argentina

O governo argentino avançou na pré-adjudicação da nova concessão da hidrovia Paraná-Paraguai (Via Navegável Troncal) à união transitória conformada pela empresa belga Jan De Nul e pela firma local Servimagnus. O processo encontra-se em sua etapa de definições após a abertura dos envelopes técnicos e econômicos.

O consórcio vencedor se impôs na compulsa técnica diante da firma europeia DEME. O processo licitatório incluiu debates políticos e críticas sobre os prazos de avaliação, embora a Justiça tenha autorizado sua continuidade. O contrato abarca os trabalhos de dragagem e balizamento de mais de 1.635 km da via fluvial.