Rota de concreto em Ñeembucú: quatro frentes em construção

A construção da segunda rota com pavimento de concreto do Paraguai continua acelerando seu ritmo de execução no departamento de Ñeembucú. O Ministério de Obras Públicas informou sobre o progresso das obras de melhoramento da Rota Nacional PY04, especificamente no tramo que conecta Humaitá com Paso de Patria, onde operam simultaneamente quatro frentes de trabalho.

Detalhe dos quatro frentes de trabalho

O primeiro frente, localizado entre os quilômetros 0 e 2 da circunvalação de Humaitá, concentra seus esforços em instalação de alambrados, escavação de sarjetas e nivelação do terreno. Estas atividades preparam a superfície para as etapas construtivas posteriores.

O segundo frente, entre os quilômetros 7 e 9, executa trabalhos de limpeza e liberação da faixa viária, colocação de cercas e abertura de canais de drenagem, além da elevação do terreno necessária.

No terceiro frente, localizado entre os quilômetros 12 e 15, as turmas avançam com limpeza de vegetação, escavação de valas, instalação de vallados e preparação da plataforma viária.

O quarto frente se desenvolve entre os quilômetros 17 e 20,5, em direção a Paso de Patria, onde se executam trabalhos de liberação do traçado, construção de sistemas de drenagem e conformação da plataforma viária.

Segurança viária durante a construção

As autoridades enfatizam que todos os setores contam com sinalização preventiva para advertir os condutores sobre a presença de maquinaria e pessoal de obra. Esta medida busca manter condições seguras enquanto continuam os trabalhos e a circulação permanece habilitada na zona.

Avanços na primeira rota de concreto

Paralelamente, a primeira rota de concreto do país, correspondente à Rota Nacional PY05 entre Pozo Colorado e Concepción, registra um progresso destacado. Até julho, haviam sido executados 29,51 quilômetros de pavimento rígido, distribuídos em 25,63 quilômetros de pista completa e 3,88 quilômetros de meia pista. O lote A alcança um avanço físico de 46,17 por cento, enquanto o lote B chega a 28,31 por cento.

Estas obras representam um avanço significativo na infraestrutura viária do país, melhorando a conectividade entre regiões estratégicas e fortalecendo o desenvolvimento econômico das zonas beneficiadas.