Ponte da Bioceânica está a 21 metros de ser completada

Avanço da obra

A ponte que servirá de conexão entre os territórios do Paraguai e Brasil no Chaco encontra-se a escassos 21 metros de ser completada, segundo informou o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC). A infraestrutura unirá as localidades de Carmelo Peralta e Puerto Murtinho sobre o rio Paraguai.

Esta obra integra o Corredor Bioceânico, iniciativa estratégica que integrará os oceanos Atlântico e Pacífico através do Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. Espera-se que a infraestrutura transforme a fisionomia da Região Ocidental do país em termos logísticos e oportunidades para o desenvolvimento da produção. Com seu funcionamento, projeta-se uma redução significativa nos tempos de deslocamento de mercadorias rumo aos mercados internacionais, além de um impulso ao desenvolvimento econômico, social e logístico.

Trabalhos em execução

Atualmente, os trabalhos concentram-se no tramo central da ponte, onde faltam os 21 metros mencionados para unir ambas as estruturas. De forma paralela, avançam as chamadas aduelas de fechamento, que são peças finais de concreto para completar os laterais do viaduto. Também continua a instalação de barreiras de proteção para reforçar a segurança veicular e de pedestres sobre a estrutura.

A obra está a cargo do Consórcio Binacional PYBRA e representa um investimento de G. 684.615.904.566, segundo informou a pasta de Obras Públicas.

Conexão com a rodovia principal

Paralelamente, trabalha-se no acesso à Ponte Internacional da Bioceânica, obra que conectará diretamente a passagem com a rodovia PY15, integrando o trânsito internacional ao Corredor Bioceânico na zona de Carmelo Peralta.

O acesso principal contará com aproximadamente 3,8 quilômetros de pavimento asfáltico entre a ponte e a PY15. O traçado começará cerca de 4,5 quilômetros antes do núcleo urbano de Carmelo Peralta, avançará 2,6 quilômetros rumo ao norte e depois 1,2 quilômetros rumo ao leste até empalmar com a ponte.

Tarefas complementares

As tarefas que se levam adiante consistem em acabamento, limpeza e desimpedimento da área, além da instalação de cercados. Também se executam obras de drenagem sobre a avenida principal de Carmelo Peralta. Estes trabalhos estão a cargo do Consórcio Viário de Integração, integrado por Tecnoedil S.A. Construtora e L.T. S.A., com um gasto estatal de G. 125.952.948.959.