Ponte da Bioceânica em fase final de construção

A Ponte da Bioceânica encontra-se na etapa mais crítica de sua construção. A obra que unirá Carmelo Peralta, no Paraguai, com Porto Murtinho, no Brasil, prepara-se para executar o fechamento estrutural que finalizará a conexão física entre ambas as margens do rio Paraguai.

Segundo informou o superintendente de obras do Consórcio Binacional Paraguai-Brasil, esta fase requer máxima precisão técnica. Os trabalhos incluem controles topográficos exhaustivos, medições de tensão nos estais por meio de sensores especializados e avaliações que serão encaminhadas ao projetista para os últimos ajustes antes da união definitiva.

O engenheiro responsável pelo design da ponte realizou recentemente uma inspeção no canteiro de obras. Os resultados confirmaram que a geometria do tabuleiro cumpre com os parâmetros estruturais previstos. Restam a colocação das armaduras finais e a resolução de detalhes menores relacionados com os cabos da estrutura.

Características técnicas do projeto

A infraestrutura terá um comprimento total de 1.294 metros, com um vão estaiado de 632 metros. O vão principal alcançará os 350 metros, dimensionado especificamente para garantir a navegabilidade do rio Paraguai e permitir a passagem de embarcações de grande porte.

O investimento total do projeto ascende a G. 684.615.904.566, equivalente a aproximadamente USD 103 milhões. O financiamento provém de recursos da margem paraguaia de Itaipu, enquanto o Ministério de Obras Públicas e Comunicações executa a obra.

Impacto na integração regional

Esta ponte faz parte do Corredor Viário Bioceânico, uma iniciativa estratégica que conectará os portos do Atlântico no Brasil com os terminais do Pacífico no Chile, atravessando também Paraguai e Argentina. Espera-se que esta infraestrutura reduza significativamente os tempos e custos do transporte de mercadorias, impulsionando o comércio regional e gerando novas oportunidades econômicas para a zona.

Uma vez completada a união estrutural, os trabalhos continuarão com pavimentação, acabamentos finais, sistemas de segurança e instalações complementares necessárias para habilitar a passagem internacional.