Pedrozo: o MOPC cumpriu com as medidas de segurança dois anos após a tragédia familiar?

Na tarde de domingo, 2 de setembro de 2024, no cruzamento da companhia Pedrozo, em Ypacaraí, Departamento Central, um caminhão transportador de gado perdeu os freios e provocou uma colisão múltipla que resultou na morte de uma família inteira, deixando um bebê órfão.

De características semelhantes, outro acidente ceifou quatro vidas na noite do último sábado, quando outro caminhão também perdeu aparentemente os freios e levou consigo automóveis que esperavam no semáforo vermelho.

Dias depois daquele acidente que está prestes a completar dois anos, o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) anunciou a implementação de soluções imediatas para evitar mais acidentes fatais, como a instalação de radares para medir a velocidade dos veículos, controle de caminhões pela Patrulha Rodoviária e até a construção de uma passarela para pedestres.

Naquela época, Hugo Arce, vice-ministro da pasta estadual, ofereceu no dia seguinte do grave acidente familiar uma coletiva de imprensa e anunciou medidas de curto prazo.

"Serão instalados radares de forma permanente"

, afirmou na reunião com uma mesa técnica conformada após o incidente.

Outra medida anunciada foi o controle de caminhões de grande porte que circulam pela rota PY02.

"Queremos implementar os controles a partir de amanhã (terça-feira, 3 de setembro de 2024) antes de que os veículos de grande porte desçam da zona"

, havia assinalado Arce.

Essa inspeção foi atribuída à Patrulha Rodoviária e à Direção Nacional de Transportes (Dinatrán) na zona de Kurusu Peregirino, em Caacupé. Naquele momento, lhe foi atribuída a tarefa de verificar se os veículos de grande porte possuíam os freios em condições antes de ingressar no tramo da serra Caacupé a Pedrozo, onde existe uma inclinação muito pronunciada.

Igualmente, o funcionário confirmou que os semáforos permaneceriam na zona e seriam construídas rotatórias.

"O cruzamento semafórico tem cinco movimentos. Estamos pensando em utilizar os retornos antes da subida da serra, isso nos permitiria reduzir de cinco movimentos para dois, com isso conseguiríamos que fosse menor a permanência dos veículos no lugar"

, manifestou há quase dois anos, além de explicar que a habilitação das rotatórias levaria cerca de um mês de trabalho.

Arce anunciou naquela época, além disso, a construção de uma passarela para a passagem de pedestres, destinada aos moradores da zona.

A passarela, sob responsabilidade do Consórcio Rotas do Leste, adjudicado para a construção e operação da Ruta PY02, foi habilitada somente em abril deste ano.

Moradores da zona que chegaram até o local do acidente das últimas horas manifestaram à Telefuturo que aconteceu algo que temiam que voltasse a ocorrer porque constantemente veem caminhões que passam sem frenar.

"Graças a Deus não costumam bater em nenhum veículo, mas o de ontem à noite, isso se via vindo"

, relatou ao canal Johnny Caballero (PLRA), vereador de Ypacaraí, neste domingo.

Igualmente, assinalou que desde a Câmara local exigiram soluções à ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión.

"Ela não dá resposta. Nós temos como 1.000 notas por aí ao MOPC. Ela não responde à Municipalidade. Esse viaduto transversal que eles fizeram aí..."