OBRAS E INVESTIMENTOS (III-FINAL): Gran Chaco e Corredor Bioceânico

A titular do Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) informou que cerca de 40 quilômetros do lote já foram intervenidos e que o avanço geral ronda os 30%. Atualmente, umas 40 máquinas de grande porte operam em distintos frentes, com mais de 100 compatriotas trabalhando diretamente na execução.

O Lote 1 abrange 53,5 quilômetros e está a cargo do Consórcio do Pacífico, com um investimento de G. 485.505 milhões. Dois frentes encontram-se ativos na conformação da base granular cimentada, enquanto avançam os aterros nos km 102, 130 e 137. Ao fechamento de junho de 2026 contabilizavam-se 38 quilômetros de aterro, 13 quilômetros de subrasante melhorada, 18 quilômetros de subbase tratada com cimento e 12 quilômetros de base granular cimentada. Devido às características arenosas do terreno, a estrutura viária incorpora várias camadas de estabilização. Primeiramente se eleva o aterro até uma cota não inundável e, posteriormente, executam-se a subrasante melhorada, a subbase tratada com cimento e a base granular cimentada, preparada para suportar o intenso trânsito projetado. A subrasante é a camada de terreno natural ou solo compactado que serve como base ou alicerce principal de toda a estrutura de um pavimento.

No acesso a Mariscal Estigarribia concluíram cinco quilômetros de aterro e continuam as atividades de melhoramento da subrasante, preparação da subbase e colocação de material granular. O governador de Boquerón, Harold Bergen, valorizou o ritmo de execução e as condições dos caminhos alternativos habilitados para os moradores.

"Vemos que estão avançando muito bem e que são profissionais"

Dentro do casco urbano constroem-se 3,2 quilômetros de pavimento rígido em dupla avenida e outros 1,9 quilômetros sobre uma rua coletora paralela à rota PY09. Também se instalam sistemas de esgoto e bueiros celulares para garantir a drenagem da nova infraestrutura. O contrato contempla igualmente a construção de um novo acesso ao aeroporto de Mariscal Estigarribia e a reparação de sua pista. De acordo com o relatório técnico apresentado durante a visita, grande parte dessas intervenções já registra cerca de 90% de avanço. Também estão previstas estações de pesagem e pedágio. Todas essas obras integram o terceiro tramo do Corredor Viário Bioceânico, adjudicado em 4 lotes que totalizam 219,5 quilômetros entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo, além de seus acessos.

O Lote 2, de 59 quilômetros, alcançou um avanço de 45,76% ao fechamento de junho de 2026. Conta com 57,2 quilômetros de aterro terminado, 55 quilômetros de subrasante melhorada com cal, 41,7 quilômetros de subbase com solo cimento e 25 quilômetros de base estabilizada. A estas tarefas somam-se 14 quilômetros de primeira camada asfáltica e 57 linhas de bueiros concluídos. Este segmento foi adjudicado ao Consórcio Chaqueño del Norte, integrado por Benito Roggio e Hijos S.A., Construtora Heisecke S.A. e LT S.A. O Lote 3 compreende 55 quilômetros e registra 35,14% de execução. O aterro está finalizado, enquanto a subrasante alcança 53,9 quilômetros. Também foram completados 45 quilômetros de solo melhorado com cal, 29 quilômetros de subbase de solo cimento e 12 quilômetros de base granular estabilizada. CDD Construcciones S.A. tem a seu cargo este trajeto, que inclui além disso estações de pesagem e pedágio. Por sua vez, o Lote 4 estende-se por 52 km e apresenta 35,56% de avanço.

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