Governo e setor privado conformarão mesa de trabalho sobre tarifa da Hidrovia

Mesa de trabalho para conhecer detalhes da concessão

O presidente do Centro de Importadores do Paraguai (CIP), Iván Dumot, informou que o Governo paraguaio e representantes do setor privado se reunirão em uma mesa de trabalho com autoridades argentinas para conhecer os pormenores da concessão do pedágio da Hidrovia Paraguai-Paraná.

A concessão foi adjudicada por 25 anos ao consórcio integrado pela empresa belga Jan De Nul e a argentina Servimagnus. Segundo Dumot, ainda não estão definidas as condições específicas que aplicarão ao Paraguai.

"A situação concreta é que o Governo argentino outorgou a concessão de pedágio para a manutenção da hidrovia à empresa Jan De Nul e as condições ainda não estão definidas para o Paraguai", explicou Dumot.

Informação esperada na reunião

Na mesa de trabalho se espera receber informação detalhada sobre os trabalhos que incluirá a concessão, os serviços que serão prestados e as tarifas que se aplicarão. "Apenas aí teremos um impacto concreto em função de quais serviços se prestam e quais custos se vão cobrar", assinalou o presidente.

Preocupações do setor privado

O setor privado paraguaio manifesta preocupação respecto a que o novo esquema tarifário poderia agravar uma situação que já consideram desvantajosa. Dumot indicou que a tarifa que cobrava a Argentina anteriormente já era superior ao serviço prestado.

Além disso, os trabalhos de dragagem de maior profundidade previstos beneficiariam principalmente a navios de ultramar, enquanto a frota paraguaia obteria um benefício limitado.

"A posição paraguaia vai ser provavelmente seguir defendendo custos diferenciados para a frota paraguaia que não se vê beneficiada por estes trabalhos adicionais", afirmou o titular do CIP.

O presidente esclareceu que ainda é prematuro falar de incrementos concretos ou prejuízos específicos, já que tudo dependerá do resultado da mesa de trabalho. "Ainda que haja preocupação, não sabemos exatamente quais são as condições que vão sair finalmente", indicou.

Cifras do novo esquema tarifário

Segundo dados da licitação, a tarifa atual que pagam as embarcações paraguaias no tramo confluência-Santa Fé é de USD 1,30 por tonelada de registro neto. As propostas validadas estabelecem uma tarifa inicial de USD 3,80 por tonelada, o que representa um aumento de 192%.

Além disso, reportes sinalizam que o contrato contempla aumentos escalonados que poderiam levar a tarifa até USD 5,78 por tonelada em etapas posteriores da concessão de 25 anos. Isto implicaria um incremento adicional de 44% respecto à oferta inicial, junto com obras para permitir a passagem de navios de maior porte.

O Paraguai conta com a terceira frota fluvial mais grande do mundo e mais de 3.000 barcaças ativas, o que reflete a importância estratégica desta via de navegação para a economia nacional.