DNIT implementará controles integrados com países vizinhos no Corredor Bioceânico

Controles integrados regionais

A Direção Nacional de Ingressos Tributários (DNIT) projeta implementar um sistema de controles integrados com Brasil, Argentina e Chile para otimizar o fluxo de mercadorias através do Corredor Bioceânico. Oscar Orué, titular da DNIT, explicou que esta iniciativa permitirá uma supervisão coordenada e eficiente do trânsito internacional.

Segundo Orué, já existe um acordo formal com a Receita Federal do Brasil, onde funcionários da DNIT realizarão inspeções conjuntas em território brasileiro. De igual maneira, mantém-se controle integrado com Argentina e foram sustentadas recentemente conversas com autoridades chilenas para expandir este esquema a toda a região do Corredor Bioceânico.

Sistema de rastreamento tecnológico

Para garantir a rastreabilidade dos veículos que transitam pelo território nacional, a DNIT investiu significativamente em infraestrutura tecnológica. Os caminhões serão monitorados mediante GPS, proporcionando uma visibilidade completa dos movimentos dentro do país.

A instituição opera um centro de monitoramento disponível 24 horas por dia, resultado de um investimento de 11 milhões de dólares estadunidenses através de um projeto Koica. Este sistema gera alertas automáticos quando um veículo permanece mais de 10 minutos em uma localização determinada, permitindo uma resposta rápida ante qualquer anomalia.

Além do rastreamento GPS, o controle inclui verificação de placas, pesagem de caminhões e escaneamento de unidades ao sair do Brasil, conformando um esquema integral de supervisão.

Impacto econômico regional

Orué destacou a relevância do Corredor Bioceânico para a economia regional. O funcionário sinalizou que a nova rota gerará um impacto econômico positivo significativo, particularmente ao reduzir os custos e tempos de transporte para a produção brasileira que atualmente utiliza portos do Atlântico.

Espera-se que esta conexão terrestre funcione como um equivalente regional ao Canal do Panamá, otimizando as rotas comerciais rumo ao oceano Pacífico e melhorando a competitividade dos países envolvidos.

Avanço da infraestrutura

A construção do Corredor Bioceânico avança conforme o planejado. A obra principal inclui uma rota que atravessa o Chaco paraguaio de leste a oeste, sendo a ponte entre Carmelo Peralta (Paraguai) e Puerto Murtinho (Brasil) sua infraestrutura mais emblemática. Segundo informações do Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC), esta estrutura encontra-se em etapas finais de construção.