Da Rússia destacam que Paraguai poderia integrar um histórico mercado aéreo sem fronteiras

Uma iniciativa impulsionada pelo Brasil e que já se encontra em negociações com Paraguai, Argentina e Uruguai poderia transformar completamente o transporte aéreo regional, informou esta quinta-feira o meio russo RT, que esclarece que se trata da criação de um mercado único para a aviação comercial no Mercosur, uma proposta sem precedentes na América do Sul que permitiria a companhias aéreas de distintos países operar rotas domésticas fora de suas fronteiras.

O anúncio foi realizado nesta semana pelo ministro de Portos e Aeroportos do Brasil, Tomé Franca, que confirmou que o projeto aponta a estabelecer uma zona regional de livre voo entre os países membros do Mercosur e os Estados associados.

De se concretizar, uma empresa paraguaia poderia realizar voos internos dentro do Brasil ou da Argentina, enquanto que companhias aéreas desses países teriam a possibilidade de competir em rotas nacionais paraguaias. Atualmente, esses trajetos estão reservados exclusivamente para operadores locais.

"Estamos apresentando a proposta de um Mercado Único do Mercosur para o transporte aéreo. Para setembro deveríamos ter uma definição para começar a implementá-lo", assinalou Franca.

Mais competição e passagens mais acessíveis

Segundo as autoridades brasileiras, a abertura do mercado geraria uma maior oferta de voos, ampliaria a conectividade entre cidades e fomentaria a competição entre companhias aéreas.

A expectativa é que este novo cenário contribua a reduzir os preços das passagens, aumentar as opções de viagem e melhorar a qualidade dos serviços para os passageiros.

O projeto também contempla a participação de países associados ao bloco, entre eles Chile e Peru, ampliando o alcance de uma eventual integração aérea regional.

Medida inédita na América do Sul

A proposta destaca-se por seu caráter inovador. Até agora, nenhum país sul-americano permitiu de forma regional que companhias aéreas estrangeiras operem livremente voos domésticos dentro de outro Estado.

O modelo toma como referência a experiência da União Europeia, onde as companhias aéreas podem desenvolver rotas comerciais em distintos países do bloco sob regras comuns e com amplas liberdades operativas.

De se aprovarem as mudanças regulatórias necessárias, as empresas aéreas competiriam em rotas que hoje são dominadas por operadores nacionais, o que poderia gerar uma diminuição de custos e uma maior integração regional.