Comissão Mista Brasil-Paraguai abordará restrições na Ponte da Integração

Negociações à porta

O conflito relacionado ao uso da Ponte da Integração chegará na quarta-feira 12 de agosto à Comissão Mista Brasil-Paraguai. Os representantes de ambos os países buscarão uma solução à reclamação dos caminhoneiros brasileiros, que demandam autorização para utilizar a nova conexão entre Foz de Iguazú e Presidente Franco durante o horário diurno.

Atualmente, os caminhões brasileiros de grande porte só podem cruzar durante a noite e sem carga. Esta situação se modificou na semana anterior quando o Paraguai habilitou durante o dia a passagem de caminhões paraguayos de pequeno e médio porte incluídos no sistema de despacho menor.

Demanda dos transportistas

A medida gerou reação imediata dos transportistas brasileiros, que questionam que os caminhões paraguayos possam circular de dia enquanto suas unidades permanecem restringidas. A reclamação derivou em um protesto na cabeceira da ponte, o que obrigou a suspender temporariamente o regime de circulação dos veículos paraguayos. Aproximadamente 40 caminhões tiveram de retornar ao país e retomar o uso da Ponte da Amizade. O protesto foi levantado com o compromisso de levar a reclamação à Comissão Mista.

Os caminhoneiros brasileiros pretendem que os caminhões de grande porte possam cruzar durante o dia, tanto carregados quanto vazios. Além disso, reclamam de melhores condições nos acessos e zonas de espera, com serviços sanitários, água potável e maior segurança para os motoristas.

Limitações de infraestrutura

O pedido enfrenta uma limitação concreta do lado paraguaio. A Ponte da Integração está concluída, mas as obras necessárias para receber todo o tráfego pesado ainda se encontram em desenvolvimento.

O principal desafio é a ponte sobre o rio Monday, uma obra-chave do Corredor Metropolitano do Leste que registra 42% de avanço. Enquanto esta infraestrutura não esteja terminada, ampliar o tráfego pesado pela passagem internacional poderia trasladar a congestão diretamente à zona urbana de Presidente Franco. O objetivo do novo corredor é justamente evitar este cenário.

A ponte sobre o Monday permitirá tirar os caminhões do centro urbano de Presidente Franco e conectar a nova via internacional com o sistema viário do Leste. Sem essa conexão concluída, o aumento do tráfego poderia gerar um gargalo nos acessos.

Avanço de obras complementares

O Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) mantém os trabalhos durante as 24 horas, com equipes em turnos diurnos e noturnos. Atualmente, estão sendo executadas tarefas de escoramento aéreo para as vigas e trabalhos de encofrado deslizante.

A ponte terá 500 metros de comprimento e 26,5 metros de largura. Contará com quatro faixas de 3,60 metros, acostamentos com defensas tipo New Jersey, além de calçadas e ciclovias em ambos os lados. A obra está a cargo do Consórcio Ponte Monday e é fiscalizada pelo Consórcio JYI, dentro do contrato do MOPC para as vias de acesso à Ponte da Integração.

Perspectivas de regulação

A Ponte da Integração foi construída para descongestionar a Ponte da Amizade. Porém, enquanto a ponte sobre o Monday permaneça com menos da metade de sua execução, abrir completamente o tráfego pesado durante o dia poderia significar apenas trasladar a congestão de um ponto fronteiriço para outro. A Comissão Mista deverá definir se existe margem para flexibilizar as restrições ou se será necessário mantê-las até que as obras complementares permitam absorver o fluxo de caminhões.

Expectativas regionais

O setor empresarial de Foz de Iguazú e Ciudad del Este aguarda com expectativa a habilitação total do segundo ponte, uma infraestrutura considerada estratégica para ampliar a capacidade de circulação de pessoas e mercadorias entre ambos os países.