Caminhoneiros pedem ao Governo tarifa mínima de frete ante maior mistura de biodiesel

A Associação Paraguaia de Transportes de Cargas Internacionais (Apatraci) pediu ao Governo a implementação de uma tarifa mínima de frete ante o aumento da mistura de biodiesel com gasoil de 5% para 10%. O representante do sindicato, Federico Crivelli, advertiu que a medida gerará maiores custos operativos em um setor que já atravessa uma situação crítica.

Em declarações à Rádio Monumental AM 1080, Crivelli explicou nesta quarta-feira que o biodiesel acelera a degradação do gasoil ao formar partículas de água e gordura, o que aumenta o desgaste dos motores. "Quanto maior quantidade de biodiesel se agrega, maior é o desgaste", afirmou.

Isto obrigará a reduzir os intervalos de manutenção. "Se hoje fazemos a manutenção a cada 10.000 quilômetros, teríamos que fazê-la a cada 6.000 ou 7.000. Isso encurta a vida útil do óleo e dos filtros e gera um custo extra", detalhou.

Embora tenha esclarecido que o setor não se opõe ao biodiesel – já que os motores modernos suportam até 30% e costumam carregar na Argentina e Brasil –, Crivelli insistiu em que a medida implica gastos adicionais que o setor não pode absorver no contexto atual.

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"Estamos passando um momento difícil até crítico", sinalizou. Este ano o litro de combustível subiu G. 2.000 (e G. 3.000 em comparação com o ano anterior), somado a aumentos em salários, arancéis aduaneiros, precintagens e outros custos. Contudo, as tarifas de frete não subiram na mesma proporção.

Diante dessa realidade, o principal reclamo do sindicato é a intervenção estatal. "Precisamos que o Governo possa interceder e estabeleça uma tarifa mínima de frete", expressou Crivelli. Como alternativa, solicitou que, ao elevar o componente de biodiesel, se compense reduzindo o preço do diesel por litro.

"O que queremos é previsibilidade", ressaltou. Segundo o representante, sem medidas concretas o transporte de cargas internacional continuará enfrentando grandes dificuldades para sustentar sua operação.

O reclamo de Apatraci evidencia a tensão entre as políticas de incorporação de biocombustíveis e a rentabilidade do setor transportista paraguaio.