Cafym solicita redução de pedágios na Hidrovia Paraguai-Paraná

Expectativas do setor naviero na próxima concessão

Com a Argentina em processo de adjudicação de uma nova concessão da Via Navegável Troncal (VNT) na Hidrovia Paraguai-Paraná, o setor naviero manifesta que a próxima etapa deve incluir uma redução do pedágio, argumentando que os valores atuais não refletem com clareza os custos reais de manutenção da via.

O presidente do Centro de Armadores Fluviais e Marítimos (Cafym), Bernd Gunther, afirmou que a principal expectativa dos usuários é uma diminuição das tarifas aplicadas ao transporte fluvial.

A expectativa do setor é que o pedágio diminua. Não vemos razões para sustentar uma estrutura de custos tão elevada quando existem muitas dúvidas sobre os trabalhos que efetivamente se realizam e sobre os critérios técnicos aplicados

Análise dos valores tarifários

Para os armadores, a discussão não se limita unicamente a quem administrará a hidrovia, mas aos custos que deverão continuar sendo absorvidos pelas empresas para transportar cargas desde e para o Paraguai. Gunther recordou que o valor referencial contemplado nos editais ronda os USD 1,30 por tonelada de registro neto, cifra que, segundo indicou, continua sendo elevada para os operadores logísticos da região.

Questionamentos sobre transparência e manutenção

Um dos principais questionamentos está relacionado à falta de transparência com respeito aos custos associados à manutenção da via navegável. O dirigente explicou que existem dúvidas sobre os trabalhos efetivamente executados e sobre os critérios utilizados para justificar determinados níveis tarifários.

A isto se somam observações operacionais realizadas por quem utiliza diariamente a hidrovia. Segundo Gunther, capitães e operadores reportam com frequência inconvenientes relacionados ao sistema de sinalização, entre eles bóias mal localizadas, referências que não coincidem com os canais efetivos de navegação e uma quantidade de dispositivos que, em alguns trechos, consideram excessiva.

Importância estratégica para o Paraguai

A preocupação do setor reveste particular relevância para o Paraguai, dado que mais de 80% do comércio exterior paraguaio se mobiliza pela hidrovia, convertendo-a em uma infraestrutura estratégica para as exportações agrícolas, industriais e de combustíveis. Por esta razão, qualquer decisão sobre a estrutura tarifária impacta significativamente na competitividade das empresas e no custo final dos produtos exportados.