84% dos caminhos ainda são de terra no Paraguai: o que se espera para 2027?

No marco do Dia do Caminho, que se recorda a cada 5 de outubro, o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) divulgou dados atualizados em junho de 2026 a respeito da conectividade viária terrestre.

O relatório detalha que o Paraguai conecta seu território com uma rede de quase 78.800 quilômetros. Porém, somente 12.912 quilômetros constituem superfícies pavimentadas ou melhoradas, entre pavimento de concreto asfáltico, tratamento superficial, adoquinado, empedrado e saibro.

Isto significa que 83,7% (65.883 quilômetros) de todos os caminhos do território nacional ainda não receberam nenhum tipo de melhoria e continuam sendo de terra.

O MOPC reconhece que os corredores "sustentam atividades econômicas, sociais e produtivas, além de acompanhar a dinâmica cotidiana de áreas urbanas e rurais", razão pela qual assinala que a extensa rede de terra representa "um dos principais desafios da gestão viária".

"Um caminho pode marcar a diferença entre chegar ou ficar isolado. Permite que a produção saia ao mercado, que os estudantes acessem suas escolas, que uma ambulância alcance uma comunidade e que milhares de famílias se desloquem diariamente para empregos, centros de atendimento e oportunidades em distintos pontos do país", destaca a pasta de Obras.

Refere também que manter os caminhos transitáveis representa um impacto direto na vida cotidiana da cidadania, enquanto que para o setor produtivo inclusive implica o transporte de mercadorias, o que dinamiza a economia.

Neste contexto, o MOPC projeta impulsionar a continuidade ou desenvolvimento de novos projetos de "alto impacto", especialmente em zonas de elevada densidade populacional, além de incorporar costaneiras, parques lineais, espaços públicos, hospitais, escolas.

O projeto de Orçamento Geral da Nação (PGN) 2027 prevê que a pasta de Obras tenha um aumento de 34% em seu orçamento, passando de G. 6,9 bilhões (USD 1.114,3 milhões) em 2026 a G. 9,2 bilhões (USD 1.436,2 milhões) no próximo ano, o que representa G. 2,3 bilhões adicionais.

O maior aumento se dá na rubrica 500, do investimento físico, e dentro deste componente, por sua vez, o principal destino será a rede viária pavimentada, que concentra G. 3,8 bilhões de orçamento.

Entre os projetos específicos a serem implementados estão a melhoria do trecho Pedro Juan Caballero-Capitán Bado-Ypejhú; a melhoria no Cruzamento Centinela-Pozo Hondo; melhoria e reabilitação da rota PY22 Concepción-Vallemí; a construção da rota PY12, no trecho Chaco'i-General Bruguez; a construção do Grande Hospital Geral, e a construção de acessos viários à segunda ponte com Brasil, entre outros.

Para caminhos vicinais, que são majoritariamente de terra, prevê destinar G. 309.000 milhões (aproximadamente USD 48 milhões), embora represente apenas 4,7% do orçamento do MOPC.

"O Dia do Caminho convida a olhar além dos números. Atrás de cada quilômetro existe uma necessidade concreta, seja chegar ao trabalho, assistir a aulas, transportar a produção, receber atenção médica ou manter o vínculo com outras localidades", conclui o MOPC.

Na avaliação do economista e pesquisador Luis Rojas, uma das consequências da falta de investimento suficiente em infraestrutura também é a baixa produtividade ou efeitos negativos sobre a força de trabalho. Isto, por sua vez, resulta em baixos salários e em um maior nível de endividamento privado familiar.